并不是因为磨损或老化寿命到了更换的
发表时间:2019年07月09日浏览量:
四是控制轮胎温度,轮胎因摩擦、变形会产生热量,使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时,不能采用放气降压的方法,更不能给轮胎泼水降温,而应在阴凉通风处停机休息,凯发娱乐平台!待轮胎温度降低后方可继续行驶。途中停机要养成安全滑行的停机习惯,并选择平整、干净和无油污的地面停放,使每个轮胎都平稳落地。机器装载过夜,更应注意选好停放地点,必要时可将后轮顶起。长时间停机时,应用木块将机架顶住,以减轻轮胎的负荷;若轮胎没有气压时不能就地停放,应将车轮顶起。
已上图为例,“195”代表轮胎的断面宽度,简单理解就是数字越大,轮胎越宽大、抓地力更强。尤其是跑车,像保时捷的宽度超过了300mm。
正常使用的轮胎寿命到了,一定是四条同时更换,或者至少两条同时更换。实际中有非常多的轮胎,并不是因为磨损或老化寿命到了更换的,而是受外力损坏而更换的,比如被划伤、被很粗的钉子扎胎、侧壁扎胎等。那么这种情况下换轮胎,也需要成对更换吗?单换一条有没有不良影响?
大多数汽车轮胎都有胎面磨损指示器,通常在主胎面凹槽的底部有六个小肋。 当胎面表面与这些肋条齐平时,轮胎处于合法极限并且必须更换。
54%的汽车存在轮胎保养不当或安全隐患问题!这不是个别城市的汽车轮胎现状,而是从2008年米其林对78个城市进行“社区轮胎安全检测”得到的综合数据。其中,北京、上海、广州被检车辆中存在轮胎问题的分别占到28.5%、47.8%和65.2%的比例。