并不是因为磨损或老化寿命到了更换的

　　四是控制轮胎温度，轮胎因摩擦、变形会产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，而应在阴凉通风处停机休息，凯发娱乐平台！待轮胎温度降低后方可继续行驶。途中停机要养成安全滑行的停机习惯，并选择平整、干净和无油污的地面停放，使每个轮胎都平稳落地。机器装载过夜，更应注意选好停放地点，必要时可将后轮顶起。长时间停机时，应用木块将机架顶住，以减轻轮胎的负荷；若轮胎没有气压时不能就地停放，应将车轮顶起。

　　已上图为例，“195”代表轮胎的断面宽度，简单理解就是数字越大，轮胎越宽大、抓地力更强。尤其是跑车，像保时捷的宽度超过了300mm。

　　正常使用的轮胎寿命到了，一定是四条同时更换，或者至少两条同时更换。实际中有非常多的轮胎，并不是因为磨损或老化寿命到了更换的，而是受外力损坏而更换的，比如被划伤、被很粗的钉子扎胎、侧壁扎胎等。那么这种情况下换轮胎，也需要成对更换吗？单换一条有没有不良影响？

　　大多数汽车轮胎都有胎面磨损指示器，通常在主胎面凹槽的底部有六个小肋。 当胎面表面与这些肋条齐平时，轮胎处于合法极限并且必须更换。

　　54％的汽车存在轮胎保养不当或安全隐患问题！这不是个别城市的汽车轮胎现状，而是从2008年米其林对78个城市进行“社区轮胎安全检测”得到的综合数据。其中，北京、上海、广州被检车辆中存在轮胎问题的分别占到28．5％、47．8％和65．2％的比例。